(Tip: Voor de meeste foto's geldt, er op klikken is groter maken)

03-05-2015

Uit mijn jeugd heb ik nog een grote Tonka ambulance.
Helaas is deze wel wat gehavend door de jaren heen. Zo is de achterzijde iets krom doordat hij eens gekanteld is in een ongeluk. En de achterdeur scharnier is gebroken.
Ook is de ambulance ooit door mij overgespoten wegens de vele lakschades. Dit is echter gewoon over de oude lak heen gedaan, zonder eerst te schuren of dergelijke.
Nu speel ik met de gedachte om de ambulance te restaureren. Hij wordt dan geschuurd en waar nodig geplammurd, en gespoten in de originele kleuren.
Hopelijk kan ik ergens de originele stickers bemachtigen...

1976 Tonka #3875 'Rescue Van' Ambulance.

De ambulance heeft behoorlijke afmetingen:
48cm lang.
21cm hoog.
17cm breed.
Hij weegt 2750gram.

03-05-2015

De kromme achterzijde die gericht moet worden.
Hier is goed te zien hoe de hoek uit vorm is en de twee delen elkaar overlappen.

03-05-2015

Ook de schuifdeur heeft de tand des tijds niet helemaal overleefd. Hij is gerepareerd met een schroef. Hij functioneert echter wel prima.

03-05-2015

En helaas zit er ook een scheur in de oranje dakopbouw.

03-05-2015

De bus zit in elkaar met kleine klinknagels. Zoals ik het nu zie kan ik de meeste uitboren en de bus uit elkaar halen.
Het weer vastmaken van de verschillende delen zal dan met popnagels gebeuren.

03-05-2015

Het uitboren van de klinknagels was een makkie... En als snel kwam het chassis los van de carroserie.









=========================

Het interieur kan mee naar boven om goed gereinigd te worden.
. En de ramen zal ik voorzichtig proberen te polijsten. Eens kijken of ik die weer helder en krasvrij kan krijgen.





=========================

Het dak was er ook na het verwijderen van een aantal klinknagels vanaf. Onder het dak zat ook een flink stukkie roest, dan kan ook gelijk aangepakt worden.
En dan is er nog de stapel met losse onderdelen van de ambulance.

03-05-2015

Hier zie je een foto van de kromme achterzijde. Je ziet dat de rechterwand minder geknikt is dan de linkerzijde.
De bus is een keer flink op zijn zij gevallen en sindsdien was hij krom. Omdat hij zich in gemonteerde staat niet zo gemakkelijk liet richten heb ik het nooit kunnen herstallen.

De tweede foto laat in gedemonteerde toestand zien hoe ik de knik weer terug gebracht heb in de rechterwand.
Nu lijnt hij weer mooi uit. Ook de daklijn klopt nu weer.

04-05-2015

Het interieur is weer lekker fris.

05-05-2015

De achterlichten en de geleiding voor de schuifdeur zijn nu ook verwijderd uit de carroserie.

Ik heb een proefstukje geschuurd met de beschikbare middelen. Van de week even spulletjes halen om deze klus af te maken.



05-05-2015

De kleur van het dak is de originele kleur. Deze is nagenoeg niet verkleurd of beschadigd omdat deze onder de dakverhoging verborgen zat.
De zijkant van de bus is de kleur waarin ik hem destijds heb overgespoten.
Ik ben er nog niet over uit of ik hem in de originele kleur laat spuiten of toch in wat heldereder wit.


=============================

De originele kleur van de carroserie blijkt heel erg op RAL1013 'Parelwit'. De kleur van het chassis blijkt wat lastiger te bepalen, het komt het meest in de buurt van RAL 2004 'Zuiver oranje', maar dan zou het een tikje meer rood moeten zijn.

05-05-2015

De achterdeur en de shuifdeur zijn ook gedemonteerd.
Nu kan ik daarvan de metalen delen schuren en laten spuiten. De andere onderdelen zullen opgeschoond worden.

05-05-2015

Ik heb op internet foto's van de bus verzameld en daar ga ik de stickers van na laten maken omdat deze echt niet meer te krijgen zijn.
Door een foto van de stickers tot het juiste formaat te zoomen op de laptop zodat de echte deur naadloos op de afbeelding past heb ik het juiste formaat van de stickers verkregen.
Nu kan ik ze op de laptop na maken, en straks laten fabriceren op stickervel.

05-05-2015

De stickers zijn gemaakt. De 'Rescue' tekst op de zijkanten met het kruis. De 'Rescue' tekst om op de dakverhoging te plaatsen.
Een kennis van ons heeft een snijplotter dus dat was snel gepiept.

Verder zijn er nog originele Tonka Logo's besteld, de rode met het (R) teken bovenop de k in het logo, dit is kenmerkend voor 1976-1977 auto's.
Ook een originele grill met Tonka er in is besteld.
De kleine gele 'Pull and slide' sticker is nog niet gelukt of gevonden.

05-05-2015

De eerste stickers zijn geplakt. De dakopbouw hoeft niet gespoten te worden dus daar konden de stickers al op.
Het ziet er erg goed uit hoor.

06-05-2015

Inmiddels ben ik met de carroserie, deuren en chassis naar een bevriend autoschade herstelberdrijf geweest om te praten over het spuiten van de bus.
Ik laat de bus daar in de kleuren spuiten met een blanke laklaag er overheen. Dat moet echt supermooi zijn.
Om de kosten te drukken ga ik de te spuiten delen zelf blank maken. Ik ben al met de carroserie begonnen.


06-05-2015

De standaard assen van de bus hebben erg veel zijdelingse speling, en ze zijn ook niet mooi meer om te zien.
Ook de assteunen zijn niet zo heel stevig, slechts een enkele dunne plaat staal (foto 01).
Daarom heb ik besloten om hoogwaardigere wielophanging te maken.

Allereerst heb ik een aluminium buis op maat gezaagd zodat het tussen de assteunen van het chssis past (foto 02).
Hierdoor heeft de ophanging ook meer zijdelingse stevigheid.
.
Daarna heb ik assen gezaagd van een draadeind, 5mm net zoals de originele assen, en deze gaan door de aluminium buis (foto 03).

De wielen krijgen een ring tussen de assteun en een ring aan de buitenzijde.
En dan worden ze op hun plek gehouden door mooie chtrome dopmoeren (foto 04), en dat ziet er zelfs mooier uit dan de originele assluiters.
Ik zit er nog wel aan te denken om bredere carroserie ringen te plaatsen, maar dat kan altijd nog.

Nu mag alles weer uit elkaar omdat het chassis nog geschuurd en gespoten moet worden.

08-05-2015

Vanmiddag ben ik vrij, dus weer verder met schuren.
Ik heb bijna de Carroserie af gekregen op 1 acculading van de boormachine...nog een klein stukje op de kont, en dan de randjes doen met de Dremel.
Nu eerst de boormachine op de lader.



=========================

Een uurtje verder en de accu was weer vol en direct heb ik mij uitgeleefd op het chassis.
Ook deze was bijna af toen de accu weer verstek liet gaan hahaha, aan de lader maar weer.
Wat glimt dat blanke Tonka logo mooi nu.





=========================

Terwijl de boormachine voor de derde keer op de lader staat doe ik de rest van het chassis met de Dremel.
Daarna kon ik met de boormacine de schuifdeur en de achterdeur schuren.





=========================

Nu zijn alle delen die gepoten moeten worden gereed om naar de spuiter te brengen.
Het oranje dat je ziet zit op de bovenzijde van het chassis. Dit deel is bij een geassembleerde bus niet zichtbaar, en de spuiter kan het gebruiken om de kleur te bepalen, daarom heb ik het niet afgeschuurd.

10-05-2015

Ik heb in Den Haag, via Marktplaats een hele goedkope Donor Ambulance opgehaald.
Van deze bus wil ik de wielen overzetten, en de achterbumper.
Dan wordt deze donor weer rijvaardig gemaakt en voor mijn dochter roze gespoten want ze mist de bus die nu gerestuareerd word heel erg, maar daar word straks niet meer mee gespeeld Dus krijgt ze haar eigen bus.

11-05-2015

Mijn vrouw was vandaag zo lief om voor mij de kale busdelen naar de spuiter te brengen.
En nu maar wachten...ik ben zo benieuwd hoe het resultaat zal zijn.

12-05-2015

En daar zijn de eerste stickers binnengekomen.
Het betreft hier de originele Tonka logo's van 1976 - 1977.
Ik had 1 velletje besteld, maar er zijn er twee opgestuurd, dit staat ook op de factuur geschreven:"1 set free, thank you". Dat is een aardig kadootje wat wel van pas gaat komen, daar ik waarschijnlijk nog wel meer Tonka's ga restaureren.

16-05-2015

De ontzettend mooie grille sticker is ook aangekomen.
Het is nu wachten op bericht van de spuiter dat de chassis en carroserie klaar zijn. Dan pas kan ik verder met dit project.

15-07-2015

Net iets meer dan 2 maanden geleden is de kale bus naar de spuiter gebracht. Maar nu eindelijk is hij prachtig in de juiste kleuren gespoten weer terug.

15-07-2015

En als snel heb ik de stickers er op geplakt.
Vooral de grille is echt schitterend mooi.
Maar ook de speciaal gemaakte 'Rescue' stickers zitten er mooi strak op.

19-07-2015

Vandaag heb ik even tijd gevonden om de bus deels in elkaar te zetten.
Met 3mm en 4mm popnagels is de bus weer een geheel gemaakt.

19-07-2015

Nu de bus weer prachtig in elkaar zit is een fotosessie samen met de donorbus (gebruikt voor de wielen) wel leuk om te doen.
De gerestaureerde bus is echt schitternd mooi.

De bumpers zitten nog niet op de bus omdat ik op zoek ben naar een bedrijf die ze weer wil/kan verchromen.

25-07-2015

Onderzoek heeft uitgewezen dat het verchromen van de bumpers echt reteduur is, varierend van 60 tot 100 euro.
Gelijktijdig was ik op zoek naar een Tonka Mighty bus met mooie bumpers, en stom toevallig kom ik een aanbod tegen van een Ambulance met nagenoeg nieuwe bumpers.
Hij is wel wat prijzig, maar er zitten meer onderdelen op die ik wil overbouwen, dus hij is het me wel waard.

En zo heb ik vandaag een erg knappe Ambulance ontvangen.
Deze is nog geheel voorzien van de originele papieren stickers. Ook het dak is nog helemaal heel en mooi van kleur.
Er zit nagenoeg geen speelschade op de wagen.
Als ik niet al mijn eigen ambulance had was dit zeker een mooie aanwinst.

Ik heb hem gekocht als donor, maar hij wordt weer compleet gemaakt en in elkaar gezet. Dan mag hij de verkoop weer in.

Het duurt dan ook niet lang of de bus ligt helemaal uit elkaar.

25-07-2015

De onderdelen die ik wil gebruiken van deze bus zijn:
De ruiten.
De wielen
Het 'Pull and Slide' stickertje.
Het binnenpaneel van de schuifdeur.
En de bumpers.

Het kleine stickertje in de hoek van de voorruit wordt ook overgezet. Dat heb ik er als kleine jongen ooit opgeplakt.

25-07-2015

Nu ik de bus toch weer open heb liggen monteer ik ook weer het rondje rode Lego stukje weer op het dashboard, ook dit is een detail wat ik zelf had aangebracht als jochie.

Grappig om te zien is dat mijn dashboard afwijkt van de andere twee bussen. Ik heb een 27MC/mobilofoon apparaat op het dashboard. Dat maakt mijn bus net even wat unieker.

====================================

Helaas zijn bij het hermonteren van de schuifdeur de lipjes afgebroken.
De deur kan ik niet uitwisselen omdat hij gespoten is met autolak, en dus altijd zal afwijken van een andere deur.
De deur is nu gelijmd met 2-componentenlijm. Ik hoop dat dit een oplossing is.


Dus voorlopig moet de bus het even zonder schuifdeur doen.
Maar alsnog staat hij er erg knap bij.

25-07-2015

En zo heb ik nu 3 ambulances.
De donor die weer compleet gemaakt is.
Het restauratieproject (even zonder schuifdeur).
En de roestige bus die nog opgeknapt moet worden.

26-07-2015

Zo snel kan het gaan. De donor ambulance is alweer verkocht aan een andere verzamelaar.

27-07-2015

De schuifdeur heeft nu zo'n 2 dagen liggen drogen, volgens mij moet hij nu wel voldoende uitgehard zijn om hem weer in de bus te zetten.
De knijpers er af en de twee delen zitten nog stevig aan elkaar vast. Hij kan in de bus gezet.

En de deur werkt feilloos.



Restauratie voltooid.


27-07-2015

Het restauratieproject is wat mij betreft voltooid nu.

De bus is door mij helemaal blank geschuurd.
Daarna proffesioneel gespoten door een autoschadeherstelbedrijf.
De 'Rescue' stickers zijn speciaal voor mij gemaakt.
De 'Tonka' stickers en de originele grille sticker komen uit de USA.
Hij is voorzien van zelfgemaakte hoogwaardige assen.

Van de donor bussen komen de volgende onderdelen:
De wielen.
De ruiten.
Het binnenpaneel en binnenwerk van de schuifdeur.
De ruit van de schuifdeur.
De "Pull and Slide" sticker.
De chrome bumpers.
De Brancard.

Het dak is (m.u.v. van de nieuwe 'Rescue' stickers) origineel gelaten. Dit om het karakter van "Mijn bus" te behouden.
Ook zijn de in het verleden aangebrachte details gehanteerd, te weten het rode lampje op het dashboard en het stickertje in de hoek van de voorruit.